Premiér Andrej Babiš potvrdil, že kraje v roce 2026 neobdrží žádné finanční prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na opravy silnic nižších tříd. Tato informace byla oznámena na základě jeho vyjádření, které zaznělo v nedávném videu. Babiš argumentoval tím, že regiony mají dostatek financí na účtech, které mohou využít na opravy svých silnic. Uvedl, že kraje od roku 2015 pravidelně dostávaly podporu z tohoto fondu, která nyní podle něj není nezbytná. Vláda se tak rozhodla ukončit tuto tradiční podporu, což vyvolalo vlnu nevole mezi hejtmanem a představiteli krajů.
Premiér Babiš ve svém prohlášení zmínil, že kraje disponují částkou kolem 150 miliard korun, které mohou využít na opravy silnic. Také uvedl, že by neměly hledat výmluvy a měly by se postarat o údržbu svých komunikací. Tímto způsobem se snažil zdůraznit, že stát čelí vlastním finančním problémům, včetně deficitu ve výši 37 miliard korun na dálnice, a nemůže tak poskytovat další prostředky na opravy silnic nižších tříd. Kritici tohoto rozhodnutí poukazují na to, že krajské samosprávy se ocitají v obtížné situaci a bez státní podpory mohou mít problém s udržováním silnic v dobrém stavu.
Finanční situace krajů se zhoršuje
Podle dat ministerstva financí kraje, obce a dobrovolné svazky obcí hospodařily v prvním pololetí letošního roku s přebytkem rozpočtu ve výši 60,5 miliardy korun, což představuje meziroční pokles o 6,3 procenta. V případě krajů byl přebytek hospodaření v tomto období 32,1 miliardy korun, co je také pokles, tentokrát o 8,2 procenta. I když se jedná o třetí historicky nejvyšší přebytek, hejtmani varují, že situace by se mohla zhoršit, pokud nebudou mít k dispozici další zdroje na opravy silnic. Bez státního příspěvku se mnozí obávají, že nebudou schopni zajistit adekvátní údržbu silnic, což by mohlo mít negativní dopad na dopravu a bezpečnost.
Hejtmani, zejména z opozičních stran, vyjádřili nesouhlas s tímto rozhodnutím vlády. Předseda Asociace krajů ČR Radim Holiš oznámil, že toto téma bude projednáno na příštím jednání asociace, které se uskuteční v polovině září. Kraje letos žádaly o minimálně dvě miliardy korun na opravy silnic, přičemž optimální částka by byla čtyři miliardy. Hejtmani varují, že bez této podpory se mohou opravy silnic výrazně zpomalit a některé projekty mohou být zcela zastaveny. Zároveň se obávají, že by to mohlo vést k dalšímu zhoršení stavu silnic, které již nyní vykazují značné opotřebení a potřebu údržby.
Kritika ze strany hejtmanů a opozice
Kritika rozhodnutí vlády se objevila také ze strany hejtmanů, kteří zdůraznili, že situace na silnicích je alarmující a že by vláda měla jednat rychle, aby zajistila potřebné prostředky na opravy. Podle jejich slov je důležité, aby stát podpořil regiony v jejich snaze o udržení kvalitní infrastruktury. Hejtmani argumentují, že silnice nižších tříd jsou klíčové pro místní ekonomiku a pro každodenní život obyvatel, a tudíž je jejich údržba nezbytná. Vláda by podle nich měla mít na paměti, že kvalitní silnice přispívají k bezpečnosti a pohodlí cestujících, a že zanedbání této oblasti může vést k mnohem větším nákladům v budoucnu.
V reakci na Babišova slova, hejtmani vyzvali vládu k přehodnocení svého rozhodnutí a navrhli alternativní řešení, jak situaci vyřešit. Zároveň se snaží mobilizovat veřejnost a vyvolat debatu o důležitosti investic do silniční infrastruktury. Vzhledem k tomu, že mnohé silnice v regionech jsou ve špatném stavu, je otázka financování oprav silnic aktuální a vyžaduje rychlou reakci ze strany vlády. Mnozí hejtmani se domnívají, že pokud vláda nezasáhne, může to mít vážné důsledky pro regionální dopravu, ekonomiku a kvalitu života obyvatel.